Lucrările de modernizare derulate pe Drumul Județean 182B, tronsonul ce leagă Baia Mare de localitatea Coaș, intră într-o etapă decisivă. Ritmul de execuție a fost intensificat pe primii trei kilometri, cu scopul clar de a deschide complet traficul de la Pasajul Italsofa până la podul din Cătălina în prima săptămână din luna noiembrie. În prezent, șantierul este concentrat pe trei puncte critice de infrastructură care necesită intervenții inginerești majore și lucrări de consolidare de adâncime.
Prima intervenție de anvergură se desfășoară chiar la intrarea în localitatea Satu Nou de Jos, unde vechiul pod a fost demolat pe 24 august. În locul acestuia se construiește de la temelie o nouă structură de zece metri lungime și zece metri lățime, proiectată pentru două benzi de circulație și trotuare pietonale. În prezent se lucrează la fundațiile culeelor de pe cele două maluri, urmând să fie realizate elevațiile, montarea grinzilor și turnarea plăcii de suprabetonare, astfel încât podul să fie finalizat complet până la jumătatea lunii octombrie. Pentru reducerea disconfortului, traficul este deviat pe o rută provizorie ce ocolește târgul auto, menținută permanent în stare optimă de rulare.
În paralel, în interiorul localității Satu Nou de Jos se lucrează la amenajarea trotuarelor și la montarea bordurilor. Soluțiile tehnice pentru căile de acces în curți au fost adaptate la cerințele terenului și în urma consultărilor cu proprietarii, având ca termen de finalizare data de 20 septembrie. Cel mai dificil sector din punct de vedere tehnic rămâne însă coborârea spre Hagău, o zonă afectată istoric de alunecări de teren. Deși studiile inițiale prevedeau săpături până la cinci metri adâncime, instabilitatea solului a impus coborârea până la opt metri și forarea unei rețele de 250 de piloți de consolidare a dealului. Peste acești piloți se va așterne un strat de un metru de balast și noua structură rutieră, stabilizarea având ca termen de finalizare data de 20 octombrie.
Odată încheiate aceste etape, pe sectorul executat de compania ARL se va turna stratul final de uzură, iar circulația va fi deschisă integral la început de noiembrie. Separat, la podul din Cătălina echipele au fost suplimentate pentru a putea permite redarea traficului pe un singur sens, semaforizat, la finalul lunii septembrie. Deși finalizarea întregului traseu până la Coaș întâmpină întârzieri cauzate de lucrările la rețelele de utilități derulate de societatea Vital în Cătălina și Săcălășeni, intervențiile pe primele sectoare continuă în ritm susținut pentru respectarea strictă a graficului asumat.
