Baia Mare traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani din punct de vedere al mobilității urbane. Aproape simultan, pe mai multe artere importante ale orașului au fost deschise șantiere pentru lucrări de modernizare, reabilitare sau extindere a infrastructurii, iar efectele sunt resimțite zilnic de mii de băimăreni.
Bulevardele și străzile principale au devenit adevărate puncte de blocaj. Zone precum Bulevardul Independenței, Bulevardul Decebal, Strada Victoriei, Gheorghe Șincai sau intersecția cunoscută drept Clubul Văcarilor au devenit sinonime cu ambuteiajele, praful, nervii și lipsa unor rute clare de deplasare.
Orașul blocat între utilaje și improvizații
Deși lucrările de infrastructură sunt necesare și așteptate de ani de zile, problema ridicată tot mai des de locuitori nu este existența investițiilor, ci modul în care acestea sunt coordonate. Mulți băimăreni consideră că administrația locală a permis deschiderea simultană a prea multor șantiere, fără un plan coerent privind mobilitatea urbană și fără soluții alternative eficiente pentru trafic.
În multe zone, șoferii sunt nevoiți să facă ocoluri mari, să circule pe porțiuni îngustate sau să petreacă zeci de minute în coloane formate la orele de vârf. Situația este și mai dificilă pentru pietoni, care reclamă lipsa pasajelor sigure, trotuare blocate și semnalizare insuficientă.
„Sunt foarte dezamăgit de starea actuală a orașului, în special din punctul de vedere al drumurilor”, spune un băimărean care tranzitează zilnic orașul pentru a merge la serviciu. Totuși, acesta admite că există și speranța unui rezultat final benefic: „Pot accepta acest disconfort pe o perioadă limitată, dacă la final chiar vom avea un oraș modernizat.”
Alții sunt însă mult mai critici și acuză lipsa totală de organizare.
„Am înțeles că se lucrează pentru a face orașul mai frumos, dar măcar traficul ar trebui dirijat corespunzător. Pe strada Victoriei au fost făcute niște ocoliri greu de înțeles și nu era niciun polițist în zonă care să ajute”, reclamă un alt locuitor.
Șantiere peste șantiere și lipsa unei strategii clare
Nemulțumirea principală a cetățenilor este legată de faptul că lucrările par să fi început simultan în mai multe puncte importante ale orașului, fără etapizare și fără o comunicare eficientă cu populația.
În marile orașe europene, proiectele majore de infrastructură sunt de regulă programate în etape, tocmai pentru a evita paralizarea traficului urban. În Baia Mare, însă, percepția publică este că administrația a pierdut controlul asupra ritmului și organizării intervențiilor.
Mai grav, în multe cazuri, lucrările par abandonate temporar sau executate lent, ceea ce amplifică frustrarea oamenilor. Sunt zone în care carosabilul a fost decopertat, însă activitatea efectivă lipsește zile întregi, în timp ce circulația rămâne restricționată.
Această situație generează impresia unui oraș aflat într-un permanent șantier, fără o perspectivă clară privind finalizarea proiectelor.
Șoferii reclamă avarii și costuri suplimentare
Pe lângă timpul pierdut în trafic, mulți conducători auto spun că lucrările le afectează direct mașinile. Gropile, capacele de canal nealiniate și denivelările apărute în zonele decopertate au devenit o problemă constantă.
„Nu poți să mergi două minute prin oraș fără să fii nevoit să eviți o groapă. Primăria ne plătește reparațiile la mașini? Plătim taxe degeaba?”, spune revoltat un șofer.
Service-urile auto confirmă că în perioadele cu lucrări ample cresc și solicitările pentru reparații la suspensii, jante sau anvelope deteriorate.
Transportul public, afectat indirect
Chiar dacă operatorul de transport Urbis Baia Mare încearcă să mențină graficele de circulație, blocajele din trafic afectează inevitabil și transportul public. Autobuzele și troleibuzele ajung mai greu în stații, iar întârzierile se propagă pe mai multe trasee.
În unele zone, lucrările nocturne sau restricțiile temporare impun inclusiv modificări de traseu, ceea ce îi nemulțumește și pe cei care folosesc zilnic transportul în comun.
Lipsa comunicării amplifică tensiunea
Un alt reproș constant vizează comunicarea administrației locale. Deși Primăria anunță periodic restricțiile de circulație, mulți băimăreni spun că informațiile sunt insuficiente sau apar prea târziu.
Cetățenii cer explicații clare privind durata lucrărilor, termenele reale de finalizare și motivele pentru care anumite șantiere par blocate. În lipsa unor răspunsuri concrete, încrederea publicului în capacitatea administrației de a gestiona proiectele scade tot mai mult.
Investiții necesare, dar gestionate haotic
Puțini contestă necesitatea modernizării infrastructurii. După ani întregi în care multe străzi au avut nevoie de reabilitare, investițiile sunt considerate inevitabile. Problema apare însă la nivelul coordonării și managementului.
Urbanistic, deschiderea simultană a unui număr mare de șantiere într-un oraș de dimensiunea Baia Mare produce efecte în lanț: trafic mutat de pe o arteră pe alta, blocaje în intersecții, creșterea timpilor de deplasare și accentuarea poluării.
În lipsa unor soluții eficiente de management al traficului – dirijare permanentă, semaforizare adaptivă, rute alternative clar marcate sau coordonare mai bună între constructori – orașul riscă să rămână luni întregi captiv într-o stare de haos urban.
Răbdarea băimărenilor, tot mai aproape de limită
Pentru moment, mulți locuitori acceptă ideea că modernizarea unui oraș vine inevitabil cu disconfort. Însă răbdarea oamenilor depinde tot mai mult de modul în care autoritățile vor reuși să gestioneze următoarele luni.
Dacă lucrările vor continua în același ritm lent, fără o coordonare vizibilă și fără măsuri eficiente pentru fluidizarea circulației, nemulțumirea publică riscă să se transforme într-o criză de încredere pentru administrația locală.
În prezent, pentru mulți băimăreni, sentimentul dominant nu mai este speranța unui oraș modernizat, ci impresia că municipiul a devenit un vast șantier în care nimeni nu pare să dețină controlul deplin asupra situației.
Iustin Guraliuc
