Dezvoltarea infrastructurii rutiere din nord-vestul României are implicații directe nu doar pentru județul Satu Mare, ci și pentru Maramureș, care rămâne dependent de legături rapide și sigure spre vestul Europei. În acest context, proiectul Drumului Expres Satu Mare – Oar – Ungaria este privit ca un element-cheie pentru întreaga regiune.
Primarul municipiului Satu Mare, Kereskényi Gábor, s-a declarat optimist în privința finalizării proiectului, subliniind importanța conectării orașului la rețeaua de autostrăzi europene prin Drumul Expres M49 din Ungaria:
„Până în 2028, tronsonul de 11 kilometri care leagă varianta de ocolire a municipiului Satu Mare de granița româno-maghiară va fi gata, conectându-ne cu M49. Este esențial pentru competitivitatea noastră ca orașul să nu fie izolat de Europa”, a declarat edilul în cadrul emisiunii radiofonice Városinfó, difuzată la City Radio.
Drumul Expres Oar – Satu Mare este denumit și „Someș Expres”, va avea 2 benzi pe sens, o viteză de proiectare de 120 de km/h, iar pe traseu vor fi construite inclusiv:
- două noduri rutiere,
- două parcări,
- un Centru de Întreținere și Control (CIC).
Ce înseamnă proiectul pentru Maramureș
Pentru județul Maramureș, Drumul Expres Satu Mare – Oar reprezintă mai mult decât o investiție locală. Este o poartă de ieșire spre Uniunea Europeană, care poate reduce semnificativ timpii de transport pentru marfă și pasageri, în special pentru agenții economici din Baia Mare, Sighetu Marmației și zonele industriale din sudul județului.
În lipsa unor autostrăzi sau drumuri expres proprii, Maramureșul ar putea beneficia indirect de acest coridor rutier, care ar facilita accesul rapid spre Ungaria și, mai departe, spre vestul Europei.
Deși premisele păreau favorabile, calendarul proiectului a suferit modificări importante. Contractul pentru realizarea celor aproape 11 kilometri de drum expres a fost semnat în octombrie anul trecut cu antreprenorul român Construcții Erbașu, iar în noiembrie 2025 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a emis autorizația de construire.
Totodată, Cristian Pistol, directorul general al Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, anunța, pe 21 octombrie 2025, semnarea contractului pentru construcția Drumului Expres Oar – Satu Mare, inclusiv legătura cu frontiera româno-maghiară.
Cu toate acestea, potrivit informațiilor publicate de Portalsm.ro și citate din Economica.net, ordinul de începere a lucrărilor prevede o amânare semnificativă a execuției.
Pentru Maramureș, fiecare an de întârziere înseamnă menținerea unui handicap de infrastructură față de alte regiuni ale țării. În acest context, autoritățile locale și mediul de afaceri din Maramureș privesc cu interes evoluția proiectului, sperând ca termenul din primăvara anului 2027 să nu fie, la rândul său, din nou amânat.
