Haos rutier în Maramureș. Administrația județeană mută dopul de trafic de la un km la altul

Consiliul Județean Maramureș confirmă indirect incapacitatea de a oferi o viziune coerentă de sistematizare a traficului la intrările în Baia Mare. După ce investiția de la Pasajul Clubul Văcarilor nu a făcut decât să mute blocajele câteva sute de metri mai încolo, autoritățile vin acum cu un proiect experimental cu bandă reversibilă pe tronsonul spre Recea – un sector de drum lăsat ani de zile să se transforme într-o capcană mortală.

Deficiențele grave de planificare ale administrației județene devin tot mai evidente pentru mii de șoferi care pierd zilnic zeci de minute la intrările și ieșirile din municipiul Baia Mare. Amenajarea sensului giratoriu de la Pasajul Clubul Văcarilor, prezentată inițial ca o rezolvare definitivă, s-a dovedit a fi doar o amânare a problemei: ambuteiajele s-au mutat pur și simplu în localitatea Recea.

A fost nevoie de un bilanț negru – trei accidente mortale doar în acest an pe drumul național E58, alături de blocaje zilnice la orele de vârf și un acces extrem de periculos către zona sportivă – pentru ca autoritățile județene să recunoască că tronsonul actual este depășit din toate punctele de vedere.

Soluția de compromis: Trei benzi și circulație alternativă

În fața imposibilității de a lărgi drumul la patru benzi pe întreaga lungime din cauza infrastructurii existente și a caselor construite aproape de carosabil, Consiliul Județean Maramureș propune o formulă de avarie, rar întâlnită în România: banda din mijloc cu circulație reversibilă.

Planul prezentat de președintele CJ Maramureș, Gabriel Zetea, elaborat împreună cu CNAIR și DRDP Cluj, este structurat în mai multe etape:

1. Lărgirea la 4 benzi pe sectorul cuprins între Pasajul Clubul Văcarilor și intrarea în localitatea Recea (etapă în care CJ își asumă proiectarea, documentația și exproprierile).

2. Construirea unui giratoriu de mari dimensiuni (diametru de 40 metri, cu două benzi) la intrarea în Recea, pentru accesul spre bazinul de înot, sala și terenul de sport.

3. Sistemul cu 3 benzi inteligente în centrul comunei Recea:

   • Dimineața: Două benzi dedicate sensului spre Baia Mare și una spre Recea.

   • După-amiaza: Două benzi spre Recea și una spre Baia Mare.

Mecanismul ar urma să fie coordonat printr-un centru de comandă digitalizat, cu panouri electronice afișate deasupra benzilor și semnalizare rutieră adaptativă, specialiștii estimând o creștere teoretică a capacității de trafic cu 50%.

Incapacitate administrativă mascată sub forma unor „proiecte-pilot”

Deși promite că noua arteră cu trei benzi se va conecta în viitor cu pasajul prevăzut la intersecția dintre Centura Metropolitană Baia Mare și E58, administrația județeană recunoaște că soluția este doar o încercare de a cârpi o problemă majoră de infrastructură.

Traficul din zona metropolitană a crescut exponențial în ultimii ani, iar incapacitatea de a devansa aceste fluxuri a transformat intrările în Baia Mare în adevărate dopuri de sticlă. Oficialii județeni avansează deja ideea că, dacă experimentul din Recea va funcționa, modelul ar putea fi replicat și la Tăuții-Măgherăuș – o altă zonă sufocată din cauza lipsei de soluții rutiere pe termen lung.

În prezent, proiectul urmează să fie supus dezbaterii publice și prezentat în format video. Rămâne însă de văzut cât timp va trece de la stadiul de promisiune și randări digitale până la implementarea efectivă pe teren, timp în care șoferii continuă să plătească prețul blocajelor zilnice și al riscurilor din trafic.